高雄大樹區於端午連假舉辦「2014鳳荔觀光季～美麗旺來在大樹」，在姑山倉庫舉辦市集銷售活動，除了舞台活動，還有DIY體驗及農特產品特賣會，並安排免費的接駁專車往來九曲堂火車站、舊鐵橋、佛陀紀念館以及義大世界～
姑山倉庫的活動相當多元精采，但是酷夏的烈日讓人卻步…不過難得有免費的接駁專車，去舊鐵橋走走也不錯呀！
趁著午後日頭稍減，帶著小烏龜來到左營火車站，搭乘火車前往九曲堂！
左營火車站正在進行鐵路地下化工程，路面平交道拆除後勢必有利於北高雄的發展（甚至拉抬房價），但未來在高雄市區將看不到火車的身影，搭乘火車也將失去看風景的樂趣…
這班令人懷念的“復興號”列車，現在統稱為“區間車”～
約莫20分鐘就到九曲堂火車站囉！
車站前樸實的農夫抱著大樹的名產：鳳梨，同甘苦慶豐收！
步出火車站便看到接駁專車的指標～
原以為會有大批的遊客等候搭車，結果竟然只有我跟小烏龜兩個乘客XD 究竟是活動宣傳不夠，還是只有我貪小便宜呀！？
義大的接駁專車非常舒適，不到5分鐘車程就抵達大樹舊鐵橋囉！
前往遊客中心索取旅遊資訊時，接待的導覽爺爺說要送給小烏龜一個紀念品～
等待導覽爺爺創作時，一旁的阿姨拿出鳳梨招待我們～大樹的鳳梨真的好好吃唷！
哇～作品完成囉！這是荔枝樹的木片，一面刻上鳳梨，一面刻上小烏龜的名子～好有意義的紀念品呀！
謝謝親切的導覽爺爺～
鐵道旁的舊鐵橋志工小棧包辦餐飲、導覽，還有出租腳踏車的服務喔！
難以理解的怪表情XD（親子車一台只要50元，需押證件）
沿著鐵道出發吧！
認識溼地生態～
高屏溪舊鐵橋起建於日本明治年間，於1914年啟用，橋長1,526公尺，在當時是台灣最長的鐵橋，也曾名列亞洲第一長橋，有「東洋第一長橋」別稱。因鐵路電氣化，1987年高屏新鐵橋完成啟用，舊鐵橋在1992年正式除役，因具有歷史及文化價值，於1997年被列為國家二級古蹟。由於盜採砂石，加上河床被河水掏空，2005年的海棠颱風沖斷了舊鐵橋中間的一節。
騎乘單車繞行一小圈後，坐下來休息片刻～
悠閒的吃著點心～
步道兩旁優美的景致～
過了小橋便是南台灣僅存最古老完整的瓦窯－三和瓦廠～
成群的瓦製小豬造型實在有點…，但小烏龜堅持爬上每隻小豬坐一下XD
拉著豬耳朵下腰？
磚瓦DIY活動看起來很有趣呢！（可惜時間已晚，三和瓦廠要休息了XD）
磚瓦製的椅座～
DIY教室前的大牛～
沿著小徑來到磚賣店～
可愛的瓦製手工藝品～
小烏龜最後挑了恐龍騎車帶回家～（是說一旁的大象也好可愛喔！）
時間不早了，歸還單車準備打道回府囉！
大樹舊鐵橋結合自然生態公園，有大草坪、人造溼地、磚瓦窯，還有舒適的自行車道，相當值得一遊喔！
回程時到對向車道的公車站等候接駁專車，候車的一大票遊客似乎不知道這項活動訊息，看到“專車”兩個字一臉迷糊，結果依然只有我跟小烏龜兩個乘客上車XD（主辦單位真的該好好檢討啦！）
九曲堂火車站月台～
電聯車來囉！
搭乘火車旅遊，欣賞沿途的風光，真是舒適又愜意呢～鐵道小旅行成功！
除特殊活動的免費接駁專車外，高雄市政府觀光局推出的「台灣好行－大樹祈福線觀光公車」也能前往舊鐵橋喔！（圖片來源：高雄不思議 | Facebook）
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